Cần chú ý những gì khi mức dầu thay đổi bất thường thông qua kính ngắm dầu?

Mức dầu thay đổi đột ngột, lên hoặc xuống, là một tín hiệu cảnh báo rằng có điều gì đó không ổn. Và, “điều gì đó” có thể nghiêm trọng. Việc trì hoãn bảo trì hoặc bỏ qua cảnh báo này có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém và thời gian dừng máy dài hơn trong tương lai.

Việc thường xuyên kiểm tra mức dầu qua một mắt dầu (sight glass) tốt bởi những kiểm tra viên có kinh nghiệm là một thói quen tốt trong việc theo dõi tình trạng vận hành máy, có thể nói là quan trọng nhất trong tất cả các động tác kiểm tra liên quan đến bôi trơn.

Vậy nguyên nhân cũng như tác hại khi mực dầu thay đổi bất thường, cần khắc phục như thế nào, hãy cùng T-lube tìm hiểu kỹ hơn nhé!

1. Các nguyên nhân gây có thể gây mức dầu thay đổi bất thường

Cho dù dầu tăng hay giảm, bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào về mức dầu đều cần phải xử lý để tìm kiếm nguyên nhân và cách khắc phục. Châm thêm dầu hoặc loại bỏ dầu thừa chỉ là điều trị triệu chứng, chứ không phải tìm nguyên nhân.

Đúng vậy, một số thay đổi mức dầu khá phổ biến và hiểu được nhanh chóng. Ví dụ, nếu dầu giảm mạnh, máy có thể có một chỗ rò rỉ rõ ràng (bên trong hoặc bên ngoài) có thể dễ dàng tìm thấy và bịt kín.

Rò rỉ bên trong xảy ra khi dầu đi từ bộ phận này sang bộ phận khác của máy. Rò rỉ có thể liên quan đến phớt bị hỏng hoặc có thể do sử dụng sai dầu. Dầu có độ nhớt thấp bị rò rỉ nhanh hơn dầu có độ nhớt cao. Sự thay đổi hóa chất đột ngột trong chất bôi trơn có thể ảnh hưởng đến sức căng bề mặt của dầu làm tăng tốc độ rò rỉ.

Nếu mức dầu tăng lên có thể là do có chất lỏng mới được thêm vào. Ví dụ, có lẽ ai đó đã châm thêm quá nhiều dầu, hoặc một chất lỏng khác như chất làm mát hoặc thậm chí nhiên liệu đã lọt vào hệ thống.

2. Thay đổi mức dầu có ý nghĩa gì?

2.1 Mức dầu quá cao:

Khi dầu tăng quá mức chấp nhận được, đó thường là một chất lỏng mới đã được thêm vào nhưng cũng có thể là một trong số các nguyên nhân dưới đây:

• Châm thêm quá nhiều. Châm thêm dầu mà không nhìn kỹ mắt dầu có thể làm dư dầu nhờn.
• Dầu hồi về. Nếu dầu được châm thêm trong khi máy đang chạy, mức dầu có thể tăng lên khi máy dừng và dầu chảy ngược lại từ các bánh răng, ổ trục, các đường dẫn  dầu và các vùng bôi trơn ở xa.
• Thoát khí và tạo bọt. Các điều kiện như vậy có thể làm tăng gấp đôi hoặc gấp ba mức dầu nhìn thấy.
• Rò rỉ bên trong. Nhiều nguồn rò rỉ khác bên trong có thể khiến các chất lỏng khác gần đó xâm nhập vào bể chứa. Chúng bao gồm chất làm mát, chất lỏng súc rửa, nhiên liệu, dầu truyền nhiệt, dầu thủy lực, mỡ và chất lỏng công nghệ. Phân tích dầu có thể xác định các chất lỏng này.

2.2 Mức dầu quá thấp:

Điều này thường là do rò rỉ, nhưng cũng có những lý do khác.

• Rò rỉ ra ngoài. Đây là một cảnh báo để kiểm tra máy xem có bất kỳ dấu hiệu trực quan nào về sự rò rỉ dầu ra các bề mặt bên ngoài (dầu thoát ra từ máy) hay không.
• Rò rỉ bên trong. Nếu không quan sát thấy sự rò rỉ ra bên ngoài, liệu có các đường dẫn và bộ phận bên trong khác mà dầu có thể đã thoát ra không? Tìm mức chất lỏng tăng lên trong các khu vực và bộ phận này.
• Bám dính vào bánh răng. Các bộ nâng dầu, bao gồm bánh răng cánh khuấy, vòng văng dầu và chuyển động quay của các bộ phận chuyển động (đặc biệt là bánh răng) đều hút dầu ra khỏi bể chứa và bồn dầu làm hạ thấp mức dầu nhìn thấy trong khi máy chạy.
• Dầu được bơm đi. Sau khi khởi động, mức dầu trong bồn dầu có thể đi xuống khi bơm dầu lấp đầy các đường và khoang của hệ thống như hộp số, ổ trục, mạch dầu và các đường dẫn dầu ở xa.
• Thông khí. Các hệ thống thủy lực và tuần hoàn thường có van xả khí mà khi mở ra sẽ cho phép các túi không khí bị mắc kẹt thoát ra và được thay thế bằng dầu. Điều này kéo mức dầu ở bồn chứa xuống thấp.
• Thoát khí và tạo bọt. Đặc biệt, bọt làm giảm phần chất lỏng của đồng hồ đo mức, đôi khi rất đáng kể. Khi bọt xẹp xuống (ví dụ, khi máy nghỉ), mức dầu chính xác sẽ trở lại khi bọt bị đẩy ra khỏi các lỗ thông hơi và các chỗ mở khác ở nắp bồn dầu.

• Sương dầu và bay hơi quá mức. Đây là một dạng rò rỉ ra ngoài do nhiều nguyên nhân khác nhau, chẳng hạn như dùng sai loại dầu (ví dụ, sai độ nhớt), nhiệt độ cao, khuấy động quá mức, chân không ở nắp bồn, hạt phun mịn của dầu hoặc thoát khí.

Các điều kiện sau đây trong vận hành máy có thể gây ra hiện tượng mức dầu quá cao hoặc quá thấp:

• Các dòng không khí. Các luồng không khí mạnh di chuyển qua các lỗ thông hơi và chỗ mở ở nắp bồn dầu có thể làm thay đổi mức dầu trong đồng hồ đo. Khi dòng không khí dừng, mức dầu trở lại bình thường.
• Khuấy động cơ học. Sự khuấy động cơ học tốc độ cao, bao gồm cả chuyển động quay, có thể đẩy dầu hướng về hoặc ra xa các cổng đo mức.
• Nhiệt độ. Dầu nóng và nhiệt độ của máy gây ra sự giãn nở nhiệt của các đường dầu, bể chứa và mạch dầu. Điều kiện cực lạnh gây ra tác động ngược lại.
• Chuyển động của xi lanh. Cả xi lanh thủy lực tác động đơn và tác động kép đều thay đổi mức dầu trong bồn chứa lên hoặc xuống tùy theo hướng tác động.
• Áp suất ở bồn chứa dầu. Một số bồn có áp suất dương ở nắp bồn (ví dụ như nitơ hoặc khí công cụ) và những bồn  chứa khác có áp suất âm (ví dụ: quạt hút). Điều này có thể làm dịch chuyển mức dầu chút ít.
• Độ thăng bằng của bể chứa hoặc máy. Nếu bể chứa hoặc máy bị lệch, có thể là đang ở trên dốc, thì sẽ ảnh hưởng đến mức dầu nhìn thấy trên mắt dầu. Điều này là phổ biến với các máy móc di động.

Ngoài ra, nếu có hai máy đo mức dầu sẽ tốt hơn một máy. Một thực tiễn tốt là có máy đo mức dầu ở cả hai bên của một số máy bơm ly tâm. Nếu máy bơm không được đặt chính giữa trong vỏ, mức dầu sẽ không được đọc chính xác trong mắt dầu do sự chuyển động của dầu bởi ổ trục. Tuy nhiên, nếu bạn có hai máy đo mức, giá trị trung bình của hai lần đọc sẽ cho mức dầu ước tính tốt hơn.

Lời kết:

Như vậy, hy vọng bài viết của T-lube đã chia sẻ sẽ giúp ích cho các bạn tìm ra được nguyên nhân khi mức dầu thay đổi bất thường để rồi có cách khắc phục phù hợp để giảm chi phí và thời gian ngưng hoạt động. Nếu các bạn có nhu cầu tìm hiểu vè các loại chất bôi trơn, mời liên hệ theo hotline dưới đây để được tư vấn và hỗ trợ sớm nhất:

CÔNG TY CỔ PHẦN HÓA DẦU KHANG AN:

Hotline/Zalo/Viber: 0903900383
Điện thoại: (028) 2253 1533
Fax: (028) 3752 6823
Email: info@t-lube.com
Website: t-lube.com
FB: facebook.com/TlubePetrochemical