Vấn đề ngập úng hẳn đã quá quen thuộc với người lái xe máy. Nhiều chiếc xe đã vướng phải hàng loạt “chứng bệnh”, như chạy giật cục, đề máy không “ngọt” như lúc trời hanh khô, tỏa nhiệt nóng máy dữ dội khi vận hành đoạn đường ngắn và xe tay ga bị ngập