Trao đổi nhiệt hiệu quả Bảo vệ các vật liệu của động cơ : thép, gang, đồng, nhôm… Không độc hại, thân thiện với môi trường Chống rỉ, tuyệt đối không đóng cặn Chống đông Chống sôi Tương thích các vật liệu dẻo, cao su, nhựa mềm… Khuyến cáo sử dụng: 100.000 km đối với

Trên 20% và tới 60% hỏng hóc động cơ có thể do hỏng hệ thống làm mát 7/10 phương tiện giao thông chứa gỉ sắt và cặn Trên 60% số lượng hỏng bơm nước do hỏng vòng gioăng Chỉ 0.6mm đóng cặn cũng giảm 40% khả năng tản nhiện của động cơ 40% dừng động

Tính năng cơ bản: truyền năng lượng Tính chất quan trọng: đô chịu nén cao và nhiệt độ sôi cao Dầu thắng rất nhạy cảm với độ ẩm. Độ ẩm tăng sức nén và giảm nhiệt độ sôi. Phân loại dầu thắng theo chuẩn DOT Grade DOT 2 DOT 3 DOT 4 DOT 5 DOT

Hệ thống phanh chính là 1 hệ thống thủy lực. Đạp vào chân thắng, xi-lanh chính chuyển động Dầu thủy lực bắt đầu di chuyển Pit-tông ở phanh bắt đầu hoạt động Pit-tông đẩy làm má phanh áp vào bánh làm chậm xe lại. T-lube

Tác dụng dầu hộp số Giảm ma sát và mài mòn Bôi trơn bạc đạn Chống rỉ sét Giải nhiệt Hộp số sàn MTF specifications: API GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, MT-1 Hộp số tự động ATF specifications and current fluids: Dexron – GM: Dexron II, III Mercon – Ford: MERCON III, IV Toyota: Type IV DẦU MTF Các hộp